Faire le choix d’un VAE c’est avant tout opter pour une motorisation spécifique qui déterminera clairement le comportement de votre machine. Dynamisme, douceur ou engagement total, chaque motorisation du marché correspond à une pratique et une façon de piloter spécifiques. La première variable à considérer est le « couple du moteur », c’est le véritable indicateur du comportement de l’assistance électrique. Exprimé en newton-mètre, il représente la force du système et sa capacité de réaction au pédalage. Plus un couple moteur est élevé (entre 60 et 90Nm) et plus sportif sera son comportement. À l’inverse, un couple compris entre 15 et 60Nm présentera une plus grande progressivité mais sera moins adapté aux pilotages engagés. En résumé, les besoins d’un vététiste confirmé et ceux d’un vélotaffeur régulier diffèrent largement : à vous d’évaluer dans quelle famille vous souhaitez évoluer ! Parmi les moteurs réputés du marché on retrouve le leader du VAE Bosch ainsi que la fiabilité Shimano. Fazua, Yamaha, Bafang ou Panasonic sont d’autres fournisseurs de ce marché en pleine expansion.
Côté technique, les moteurs de vélo électrique affichent une valeur nominale de 250w pour respecter la norme EN15194 et la législation en vigueur sur les bicyclettes de ce type. En réalité, cette valeur n’est pas représentative de la puissance réelle du moteur : ce bridage volontaire est indépendant de la puissance effective du moteur dont le surplus servira à contribuer à une autonomie plus importante. Il existe deux types de motorisations qui impliquent des réactions et des caractéristiques différentes : le moteur pédalier (couple élevé) comme sur la plupart des vélos urbains et le moteur à la roue avant ou arrière (couple limité à 60Nm). Les batteries affichent des performances et des configurations diverses : 400wh, 500wh, 625wh ou 750wh, à vous de choisir l’autonomie en phase avec votre pratique ! Et pour avoir plus de précision concernant les vélos électriques, rendez-vous dans notre réseau de magasins à Paris et Lyon.
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