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Schindelhauer Emil VI- MAHLE - Pinion - TEST

4 995,00 €
sku
EB.24.EM6.MG-T
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Venez le tester chez En Selle Marcel Berri

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Confortable, fonctionnel et doté d'un langage de conception réduit, "Emil VI" de SCHINDELHAUER, est un vélo électrique entièrement équipé qui présente tous les avantages d'un vélo polyvalent. Le moteur discrètement intégré et la batterie placée dans le tube diagonal offrent un plaisir de conduite durable. L'envie de bouger d'Emil peut être transférée de manière optimale sur la route grâce à la boîte de vitesses séquentielle Pinion à 6 ou 9 rapports.

GÉOMÉTRIE INCLINÉE
Lors du développement de la géométrie de l'Emil, nos principaux objectifs étaient d'assurer un dégagement suffisant pour les pneus de grand volume, une hauteur de chargement suffisante pour le porte-bagages avant et une position de conduite décontractée. Nous avons intégré un boîtier de pédalier bas et un tube de direction long dans la conception pour atteindre ces trois objectifs.

PORTE-BAGAGES AVANT MONTÉ SUR LE CADRE
Grâce au montage sur le cadre, le comportement de la direction reste agile, même avec des charges importantes. Les sangles de tension innovantes (VarioStraps), qui peuvent être adaptées individuellement à la taille et à la forme de la charge, font partie intégrante du concept de porte-bagages.

LIGHTSKIN - FEU AVANT À LED INTÉGRÉ? FEU ARRIÈRE CURANA ILU-JR
Intégré discrètement dans le garde-boue arrière, le feu arrière StVZO n'attire l'attention qu'au deuxième coup d'œil, lorsqu'il est éteint. Avec une luminosité de 150 lumens, c'est la plus petite lentille au monde qui répond aux exigences élevées du StVZO. Pendant la journée, vous ne remarquerez même pas sa présence.

CADRE

  • Aluminium (AL6061-T6), tube aérodynamique à triple butée, boîtier de pédalier forgé, pattes forgées avec système de tension de la courroie coulissante et orifice pour courroie Schindelhauer, connexion moteur intégrée, collier de serrage de la tige de selle intégré, soudure lisse, passage interne des câbles
  • Fourche : Fourche en aluminium hydroformé (conique), axe traversant de 15 mm, pour freins à disque montés sur le cadre
  • Jeu de direction : Acros - ICR 1,5''


MOTEUR

  • Mahle X20 - Entraînement par moyeu, puissance 250 W, 55 Nm, axe traversant 12 mm
  • Batterie : Mahle X20 - Intube Akku 250 Wh de capacité
  • Écran : Mahle X20 - Unité de tête dans le tube supérieur, avec Bluetooth et ANT+


TRANSMISSION

  • Gates Carbon Drive CDX, avant 39T, arrière 34T/28T, courroie 118T/115T
  • Changement de vitesse : Boîte de vitesses Pinion C-Line 6-/9 vitesses (XR)
  • Boîtier de pédalier : Pinion


ROUES

  • Schindelhauer - moyeu avant à disque à traction droite, Mahle - moteur X20, Kinlin - TL23R, Sapim - rayons Race, 3-cross et 2-cross lacés
  • Pneus : WTB - Horizon 47-584, avec bandes réfléchissantes


COMPOSANTS

  • Potence : Satori - Stealth, aluminium
  • Freins : Shimano - freins à disque MT200 (hydraulique) 160 mm
  • Selle : Selle Royal - Essenza modérée
  • Tige de selle : Schindelhauer
  • Guidon : Schindelhauer - CITY, aluminium
  • Pédales : VP - Nylon, avec grip tape
  • Éclairage : LightSKIN Ultra-Mini-Light U2E à l'avant et ILU jr. à l'arrière
  • Garde-boue : Curana - Apollo (garde-boue à profil d'extrusion)
  • Porte-bagages : SSchindelhauer - aluminium, monté sur le cadre, avec système VarioStrap

    POIDS : 17.9 kg

    CHARGE MAXIMALE : 130 kg (utilisateur, vélo et bagages inclus)

    GUIDE DE TAILLES
  • Taille S (45) : recommandée de 1,51m à 1,78m
  • Taille M (50) : recommandée de 1,62m à 1,89m

Nom du produit Schindelhauer Emil VI- MAHLE - Pinion - TEST
Original Product Name Emil VI- MAHLE - Pinion - TEST
sku EB.24.EM6.MG-T
Genre Mixte
Marque Schindelhauer