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Schindelhauer Emilia VI- MAHLE - Pinion - TEST Vert

4 395,00 €
sku
EB.23.EA6.SG-T
4 x 1,098.75 € sans frais

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Avec "Emilia VI" de SCHINDELHAUER, vous vivez votre quotidien d'une manière totalement nouvelle. Que vous alliez à la campagne ou au travail, vous économisez votre énergie même aux heures de pointe. Profitez d'un plaisir de conduite fiable et faites passer votre mobilité à la vitesse supérieure.

PUISSANT MOTERUR DE MOYEU ARRIÈRE
Le moteur du moyeu arrière de MAHLE, fiable et particulièrement léger, est à peine perceptible et fournit une poussée importante allant jusqu'à 55 Nm.

BATTERIE DANS LE TUBE DIAGONAL
Selon le niveau d'assistance que vous préférez, la batterie intégrée de 250 Wh vous permettra de parcourir entre 50 et 80 km. Une charge complète prend environ 3 heures. En cas d'entretien, la batterie peut être retirée.

ACHEMINEMENT INTERNE DES CÂBLES
Du jeu de direction à la fourche et à l'ensemble du cadre, tous les câbles et les câbles de frein sont entièrement acheminés à l'intérieur. Grâce au processus d'hydroformage en une seule pièce, la fourche entièrement creuse est particulièrement stable, tout en étant très légère.

CADRE

  • Aluminium (AL6061-T6), tube aérodynamique à triple butée, boîtier de pédalier forgé, pattes forgées avec système de tension de la courroie coulissante et orifice pour courroie Schindelhauer, connexion moteur intégrée, collier de serrage de la tige de selle intégré, soudure lisse, passage interne des câbles
  • Fourche : Fourche en aluminium hydroformé (conique), axe traversant de 15 mm, pour freins à disque montés sur le cadre
  • Jeu de direction : Acros - ICR 1,5''


MOTEUR

  • Mahle X20 - transmission par moyeu, puissance 250 W, 55 Nm, axe traversant 12 mm
  • Batterie : Mahle X20 - Intube Akku capacité 250 Wh
  • Écran : Mahle X20 - Unité de tête dans le tube supérieur, avec Bluetooth et ANT+


TRANSMISSION

  • Gates Carbon Drive CDX, avant 39T, arrière 34T/28T, courroie 118T/115T
  • Changement de vitesse : Boîte de vitesses C-Line à pignon 6-/9 vitesses (XR)
  • Boîtier de pédalier : Pinion


ROUES

  • Schindelhauer - moyeu avant à disque à traction droite, Mahle - moteur X20, Kinlin - TL23R, Sapim - rayons Race, 3-cross et 2-cross lacés
  • Pneus : WTB - Horizon 47-584, avec bandes réfléchissantes


COMPOSANTS

  • Potence : Satori - Stealth, aluminium
  • Freins : Shimano - freins à disque MT200 (hydraulique) 160 mm
  • Selle : Selle Royal - Essenza modérée
  • Tige de selle : Schindelhauer
  • Guidon : Schindelhauer - CITY, aluminium
  • Pédales : VP - Nylon, avec grip tape
  • Éclairage : LightSKIN Ultra-Mini-Light U2E à l'avant et ILU jr. à l'arrière
  • Poignées : Schindelhauer
  • Garde-boue : Curana - Apollo (garde-boue à profil d'extrusion)
  • Porte-bagages : Schindelhauer - aluminium, monté sur le cadre, avec système VarioStrap

    POIDS : 17.9 kg

    CHARGE MAXIMALE : 130 kg (utilisateur, vélo et bagages inclus)

    GUIDE DE TAILLES
  • Taille S (45) : recommandée de 1,51m à 1,78m
  • Taille M (50) : recommandée de 1,62m à 1,89m

Nom du produit Schindelhauer Emilia VI- MAHLE - Pinion - TEST Vert
Original Product Name Emilia VI- MAHLE - Pinion - TEST
sku EB.23.EA6.SG-T
Couleur (Liste) Vert
Genre Mixte
Marque Schindelhauer